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也知道夏天即將來臨，高漲的電費讓我有點害怕
也有聽過誰家的什麼東西很省電
但是遲遲都不敢下手後來算算電費才知道省這一點小錢還不如一次花大錢次次省錢!
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html模版 加速交流 北京←→臺北建高鐵 交通部：沒那麼容易 大陸規畫「京福臺高鐵」，由北京到福州平潭，再透過海底隧道到臺灣新竹。圖為平潭鐵公路兩用的跨海大橋已初具規模，計畫2019年通車，屆時兩岸是否可能完成「最後一哩路」，備受矚目。（新華社） 京福臺高鐵路線 大陸「十三五」規畫綱要（草案）昨出爐，十三五期間將加快完善高鐵網，預計建8條高鐵，包括建設北京途經福州到臺北的高鐵，即「京福臺高鐵」，藉此實現兩岸快速溝通。
陸重提京臺高鐵 無互信難實現
對此，我交通部表示，應先由陸委會和對岸溝通，再由雙方做可行性研究，「工程面研究都可做，但不一定可行。」且技術難度高、經費恐破兆，「付款、營運都是問題，沒那麼容易。」交通部說，金門建議蓋「金廈跨海大橋」都沒個譜，跨越臺海更難。
大陸12屆全國人大4次會議昨開幕，大陸國務院研擬的「國民經濟和社會發展第十三個規畫綱要」（十三五）草案公佈，其中指大陸高鐵營運裡程將達3萬公裡，覆蓋80％以上大城市，8條高鐵包括：北京至香港（臺北）京福臺高鐵、呼和浩特至南寧、北京至昆明、銀川至海口、青島至銀川、蘭州（西寧）至廣州、北京至蘭州、重慶至廈門。
早在2008年大必買推薦陸就拋「京福臺高鐵」構想，隔年鐵道部提「369海峽鐵路網」計畫，建設沿海、杭閩廣、浦建龍梅等「三縱」；北京－合肥－福州－臺北、昆明－漳州－廈門－高雄、衢州－寧德、橫峰－福州、向塘－莆田、長汀－泉州等「六橫」；形成連接海峽經濟區的9個環狀鐵路。
依當時規畫，到2015年，福建境內、海西鐵路總裡程6000公裡，總投資3500億人民幣（約新臺幣1.75兆元），福建將形成三縱六橫高鐵網。雖沒實現，十三五大陸再提相關構想。
京福臺高鐵由數條鐵路線組成，包括京滬高鐵的北京-蚌埠段、合蚌客運專線、合福客運專線，通過興建臺灣海峽隧道，直抵臺灣。連通後，將串聯北京、山東、江蘇、安徽、江西、福建及臺灣，該線路大陸境內工程基本完工，北京至蚌埠段2011年6月通車，蚌埠合肥段則在2012年10月通車。
而安徽合肥至福建福州鐵路客運專線，屬京福臺高鐵連接臺灣重要路段。2009年開工，歷時5年，於去年6月底建成通車，北京至福州8小時內可到。福州段則預留臺海通道，計畫從福建平潭島經海底隧道直通臺灣。
不過這是大陸單邊構想，加上該路段跨海距離長、近地震帶，工程技術挑戰高，安全性、經濟性有待評估。
(中國時報)
陸重提京臺高鐵 無互信難實現
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